自動化是一個“溫柔”的操控者

           奧迪（Audi）等公司將自動化稱為一種進展。該公司表示，60%的新車買家已選擇支付3000至6000美元添加自動加速和剎車功能?？梢院侠淼刂竿@些消費者為更高水平的安全和便利付出更高價格。從汽車自動保持在自己的車道上，到開車不用手握方向盤，這一轉(zhuǎn)變可能會是一場平穩(wěn)（且有利可圖）的演變。

　     　但無人駕駛汽車的最強大商業(yè)理由來自于更為徹底的、要么全有要么全無的一步：消除對人類駕駛員的需要。在上月末一份有關(guān)自動化對經(jīng)濟影響的報告中，白宮表示，目前美國的170萬重型卡車司機中，多數(shù)人很可能會被取代，盡管該報告補充稱，這“可能需要幾年甚至幾十年”才會發(fā)生。

          漸進自動化不會立即消滅就業(yè)崗位，而是可能會先讓卡車司機的日子更舒適，然后在中期彌補司機數(shù)量的短缺，最終才會消除這些就業(yè)崗位。這種前景為那些引領(lǐng)人工智能和機器人潮流的公司描繪了一副美好的愿景。但就像當今動蕩不安的政治氣候所顯示的那樣，指望如此平穩(wěn)的過渡將是愚蠢的。